Micron Document
____ _ _ _ _
| _ \ ___ | |_ (_) _ __ ___ __| | (_) __ _
| |_) | / _ \ | __| | | | '_ \ / _ \ / _| | | | / _ |
| _ < | __/ | |_ | | | |_) | | __/ | (_| | | | | (_| |
|_| \_\ \___| \__| |_| | .__/ \___| \__,_| |_| \__,_|
|_|


The NomadNet German Wikipedia | Archives | Info
- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b

πŸ” Search

Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―

Auto Club Speedway
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
top
Der Auto Club Speedway (ehemals California Speedway) war eine Motorsport-Rennstrecke in Fontana, Kalifornien, 65 km ΓΆstlich von Los Angeles. Der 1997 erΓΆffnete Ovalkurs wurde vor allem als Austragungsort von NASCAR-Rennen bekannt.

Contents

β€’ Geschichte
β€’ Daten
β€’ Rekorde
β€’ Weblinks

──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

Geschichte

Am 20. April 1994 kΓΌndigten Roger Penske und Kaiser Steel den Bau einer Rennstrecke auf dem GelΓ€nde des stillgelegten Kaiser Steel-Stahlwerks in Fontana, Kalifornien, an. Die Bauarbeiten begannen am 22. November 1995 und die Strecke konnte 1997 in Betrieb genommen werden.cite-ref-1[1] Der Wasserturm des Stahlwerks wurde behalten und als Anzeigetafel verwendet.

Die für den Bau durchgeführten Arbeiten nahmen riesige Ausmaße an. So wurden, sowohl für die Strecke als auch für die rund 32.000 ParkplÀtze, 300.000 Tonnen Asphalt gelegt und über 21.000 Tonnen Sondermüll entfernt.

Der Kanadier Greg Moore starb 1999 bei einem Rennunfall, was eine ErhΓΆhung der Sicherheitsvorkehrungen und Umbauten zur Folge hatte.

Ende 2023 wurde die Strecke abgerissen.

Daten

Die Strecke bot 122.000 Zuschauern Platz. Der Superspeedway, als 2-Meilen-Tri-Oval mit leicht überhâhten Kurven, galt nach der Pista di Nardò als zweitschnellste Rennstrecke der Welt. Daneben gab es auf der Anlage einen Straßenkurs, eine Teststrecke und eine Bahn für Drag-Racing.

Veranstaltungen

Neben der NASCAR Cup Series, der Xfinity Series und der Camping World Truck Series, gastierten auch Monoposto-Rennserien wie die Champ Car und die IndyCar Series auf dem Kurs. Der Straßenkurs im Infield wurde von der Grand American Road Racing Association und der japanischen Tourenwagenmeisterschaft genutzt.

Rekorde

Den Rundenrekord im Training hΓ€lt Gil de Ferran mit 241,428 mph (388,5 km/h) aus dem Jahr 2000. WΓ€hrend des Rennens 2000 wurden durch Windschatten-Fahrten teilweise Geschwindigkeiten von ΓΌber 400 km/h erreicht. Die hΓΆchste Durchschnittsgeschwindigkeit in einem Rennen fuhr Sam Hornish junior mit 207,151 mph (333,4 km/h) beim 400-Meilen-Rennen von 2003. Beide Zahlen ΓΌbersteigen die entsprechenden Rekorde des Indianapolis Motor Speedway deutlich.

Weblinks

Commons

: Auto Club Speedway

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

β€’ Offizielle Website (englisch)
β€’ Auto Club Speedway auf nascar.com (englisch)
β€’ Auto Club Speedway auf Rennergebnisdatenbank Racing Reference (englisch)
β€’ Auto Club Speedway auf Ergebnisdatenbank The Third Turn (englisch)
β€’ Auto Club Speedway (Road Course) auf Ergebnisdatenbank The Third Turn (englisch)

Einzelnachweise

cite-note-11. ↑ Auto Club Speedway, Fontana. Abgerufen am 27. August 2025 (englisch).